Historia de Córdoba

Del marketing del siglo XIX

Del marketing del siglo XIX

Ricardo de Montis, en una de sus notas cordobesas, nos habla de los rótulos y anuncios del siglo XIX. -- Mucho se se ha escrito acerca de los rótulos disparatados que suelen aparecer en las tiendas y respecto a los anuncios en que la sintaxis, la ortografía y, a veces el sentido común brillan por su ausencia. El insigne literato don Francisco Rodríguez Marín perpetuó el famoso letrero Kalpankála que,
Las fábricas de paños en el siglo XIX

Las fábricas de paños en el siglo XIX

Ricardo de Montis, afamado periodista de finales del siglo XIX y principios del XX, dejó recogidas crónicas costumbristas del siglo XIX. ¿Cómo era la industria de la fábrica de paños a mitad del siglo XIX?   Entre las varias importantes industrias que fomentaron la vida de Córdoba y han desaparecido figura la fabricación de paños. En los comienzos de la segunda mitad del siglo XIX dicha
Del nacimiento de la iluminación en Córdoba

Del nacimiento de la iluminación en Córdoba

La iluminación pública llegó a Córdoba en el año 1831 cuando se instalan 713 faroles y 221 reverberos alimentados con aceite. Esto fue el detonante para que una nueva sociedad emergiera que comenzaba a hacer vida nocturna. Una de las principales consecuencias de la llegada de la iluminación fue el desarrollo de diferentes cafés y liceos en la ciudad en las próximas décadas como el Café Suizo
Proyectos desechados de Córdoba: el parking del Gran Capitán (1984)

Proyectos desechados de Córdoba: el parking del Gran Capitán (1984)

El aparcamiento del Gran Capitán fue un proyecto que mantuvo el Ayuntamiento de Córdoba a principios de los años 80 como forma de proveer de aparcamiento a los residentes y compradores del centro comercial de la ciudad. El día 1 de marzo de 1984 se aprueba en el Pleno la construcción del párking. Entre finales de junio y principios de julio del año 1984 empiezan las obras del aparcamiento
Proyectos desechados: El teleférico a las Ermitas

Proyectos desechados: El teleférico a las Ermitas

Han sido varios los intentos de unir la ciudad de Córdoba con la sierra de manera más ágil y haciendo uso de trenes o teleféricos. La cercanía de la Sierra y la dificultad para alcanzar alguno de sus parajes hicieron que varios intentos se tuvieran en la ciudad para instalar este sistema de transporte. En el año 1914 se conocía los estudios para llevar un tren a la sierra de Córdoba[1]. Justo